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미국 뉴욕서‘디 올 뉴 투싼’공개
가격 미정… 원자재 등 인상 요인
신차 출시 때마다 소비자 부담 커 호세 무뇨스 현대자동차 대표이사 사장 지난 1일(현지시간) 미국 뉴욕 롱아일랜드 시티 리버 사운드 스튜디오에서 진행된 신형 투싼 월드 프리미어 행사를 마친 뒤 국내 언론 간담회에서 질문에 답하고 있다.현대차 제공 현대자동차가 신차를 출시할 때마다 가격을 잇달아 올리는 가운데 호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장이 가격 경쟁력을 설명하는 새로운 기준으로‘잔존가치’를 꺼내 들었다.신차에 첨단 기술과 고급 사양이 적용되고 원자재·물류비 등 제조원가 상승 압박까지 이어지는 만큼 단순한 판매가격뿐 아니라 차량 보유 비용과 중고차로 처분할 때의 가치까지 함께 봐야 한다는 것이다. 
무뇨스 사장은 지난 1일(현지시간) 미국 뉴욕 롱아일랜드 시티 사운드 리버 스튜디오에서 신형 투싼 글로벌 공개 행사를 마친 뒤 국내 취재진과 가진 간담회에서 “가격 책정은 언제나 매우 민감하고 중요한 문제”라며 “최고의 디자인과 첨단 기술을 가장 경쟁력 있는 가격에 제공하는 것이 원칙”이라고 말했다.이어 “원자재비와 물류비 인상 등 글로벌 제조원가 상승 압박이 존재하는 것은 사실”이라며 “‘가격 대비 가치’를 극대화하는 데 초점을 맞추고 있다”고 말했다.
무뇨스 사장이 강조한 것은 차량 가격표가 아닌‘총소유비용’이다.미국처럼 리스 비중이 높은 시장에서는 신차 가격과 함께 금융 조건,차량을 처분할 때의 중고차 가치까지 실제 차량 이용 비용에 영향을 미친다는 설명이다.
그는 “단순한 차량 가격표뿐만 아니라 소비자가 체감하는 금융 프로그램과 총소유비용이 중요하다”며 “미국 시장의 경우 현대캐피탈 아메리카와 긴밀히 협력해 파격적인 저금리 할부와 리스 프로그램을 제공하고 있다”고 말했다.특히 “미국 승용 시장의 30% 이상을 차지하는 리스 시장에서는 잔존가치가 핵심”이라며 “투싼은 높은 품질과 내구성을 인정받아 중고차 잔존가치가 매우 높게 형성돼 있으며,이는 고객의 실질적인 월 리스료를 낮추는 결정적인 이점”이라고 강조했다.
잔존가치는 차량을 일정 기간 사용한 뒤 중고차로 판매하거나 반납할 때의 예상 가치다.차량 가치가 높게 유지될수록 감가상각 폭이 작아져 리스료 등 실제 이용 비용을 낮추는 효과가 있다.현대차는 신형 투싼의 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)도 잔존가치를 뒷받침하는 요소로 보고 있다.
전기차 경쟁과 관련해서는 “아이오닉5와 아이오닉6는 조립 완성도,암호화폐 도박 사이트주행거리,올인 토토 | 바카라 사이트 | 온라인 카지노초고속 충전 기술 등 제품력 자체에서 이미 테슬라를 포함한 경쟁사들을 앞서고 있다”며 “탄탄한 딜러 네트워크와 신속한 정비 인프라 등은 신생 전기차 제조사들이 단기간에 따라올 수 없는 전통 완성차 기업만의 강점”이라고 말했다.이어 “높은 잔존가치 보장으로 감가상각을 줄여 고객의 자산 가치를 지켜주는 것도 경쟁력”이라고 강조했다.
현대차가 신차를 내놓을 때마다 가격이 인상돼 왔지만,오토맨 리브올해는 특히 20·30대의 첫 차로 여겨지는 엔트리급 차량의 완전변경 모델 가격이 오르면서 소비자 부담이 커졌다.현대차‘디 올 뉴 아반떼’는 최고 트림에 풀옵션을 적용할 경우 하이브리드 모델 가격이 4300만원을 넘어간다.
현대차가 신형 투싼의 글로벌 공개 장소로 뉴욕을 택한 것은 미국 시장의 중요성을 고려한 결정이다.2004년 출시 후 미국에서만 222만여대를 팔았고,일본 경마 배당률전체 판매량 중 미국 시장 비중이 약 20%를 차지한다.현대차 차종 가운데 2021년부터 지난해까지 5년 연속 글로벌 도매 판매 1위를 기록하기도 했다.신형 투싼은 이달 중 가격 공개와 함께 한국에서 먼저 출시한 뒤 북미 등 주요 시장에서는 내년부터 판매된다.
